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2005'09.18 (Sun)

つくばエクスプレスに乗ってきた

朝だと言うのに秋葉原ヨドバシカメラは活気づいていた。
息子はくじ引きの景品を欲しがり、私も入店してデジカメ探したいんだけどなと思いつつも、息子にせかされ後ろ髪引かれる思いで駅に向かう。

TX秋葉原駅に着くと、ものすごい人出。開通直後のほとぼりはまだ冷めていないのねと感心した。
息子の要望通り、30分おきにしか運行しない快速電車に乗って、初めてのTX全線乗りつぶしに向かう。

発車してしばらくは地下を走り、南千住~北千住のあたりを過ぎるとまた地下にもぐるのだが、このあたりは快速運転ということもあってものすごく耳がツンとするのが難点。
130km/hなだけあってスピードはでているのだけどね。
しかもこの耳ツン、つくばまでの行程中何度も遭遇し(やはり地上と地下を行ったりきたりするからか)、帰りも同様だった。
耳ツンさえなければねえ~。
TXキャラクターのスピーフィー君と写真撮影するためだけに、わざわざ守谷で途中下車をした。
おそらく開業以来働きづめのスピーフィー君(着ぐるみ)は近寄ると汗の匂いがしたが、息子を含め撮影に来た子供たちは気にならなかった様子。
そのあとくじ引きの末等としてスピーフィー君のポストカードをもらい、再びTXに乗り込んだ。
スピーフィー


このあたりまでくればひたすら田園風景・・・確かにそうなのだが、地下と地上を行ったりきたりで遮られることも多い。
新駅周辺では、新しい道路が開通したのみで区画整理中の光景がいくつも見られて、シムシティのような感覚をおぼえた。
リアルシムシティこれいちおう駅前なんですけど・・・。

終点つくば駅に着いた後は、駅前のショッピングモールでお昼ご飯を食べて、エキスポセンターに向かうことにした。
しかしまあ、TXもつくば駅もショッピングモールもエキスポセンターも、どこもかしこも混んでるわ・・・。

初めて行ったエキスポセンターは、科学技術館の一部分を小さくした印象。
それなのにやたら人口密度が高い。皆同じこと考えてるのね・・・orz(うちもだが)。
建物前の広場でミニ機関車の運転をやっていた。
H2ロケットH2ロケットって打ち上げ失敗のイメージが・・・。

つくばに3時間弱の滞在したのち、帰路につくためTXに乗る。
だけど帰りも混んでいる。そりゃそうだよね・・・。

守谷で下車し、関東鉄道に乗り換える。
TXと共用の真新しい駅舎に停発車する2両編成のディーゼル機関車。
しかし取手までの車窓風景は、TXとは対照的に住宅地。
ローカル線というよりも、都内の私鉄の支線に近いなと思った。

取手から常磐線に乗って、新松戸から武蔵野線で・・・なんて考えていたのだが、息子の「上野まで快速で行くのっ!E531系(新型車両)っ!」との一言で結局上野まで・・・さすがに新型車両は諦めてもらいましたけど。
これさえなければ1時間早く着いたのに・・・。


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 | 2007年04月22日(日) 19:40 |  | コメント編集

つくばエクスプレス

鉄ちゃん息子と母のお出かけ記を見ましたが、特急等車両は、フレッシュひたちが書いてありましたが、スーパーひたちがぬけてました。
常磐線は3月18日改正で上野発の普通列車(土浦方面に行く列車)は、E531系に統一されました。
つくばエクスプレス(TX)、セクション区間でも車内が消灯しないようですね。
特急スーパーひたち(651系)は、セクション区間に入ると車内が消灯します。個人的には、セクション区間であることが分かってよかったです。
みほちんさんは、セクション区間で消灯する車両はどう思いますか?
E・W | 2007年05月09日(水) 20:08 | URL | コメント編集

E・Wさん。メッセージもありがとうございました。
先ほどやっと気がついたので、お礼が遅れてしまいましたm(..)m

スーパーひたち抜けてますね。
それからこちらの記事は開通直後(2005.9)の旅行記なので、情報が古いのもあります。ご了承ください。
いずれも近々にとはお約束できませんが、直しますので。
デットセクション車両の経験はありません。
が、一度は体験してみたいと思う(^^;)
みほちん | 2007年05月09日(水) 22:05 | URL | コメント編集

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