部活がはねたら、土日きっぷで東北行こう。(1)波乱の幕開け
3月末で廃止になってしまう土・日きっぷ。
小学生わずか￥3,000で、鈍行も特急も新幹線も自由席なら乗り放題、指定も4回までならOKという大盤振る舞いもあとわずか。
利用したいのはやまやまだけど、奴が土曜の午後から日曜日いっぱい自由となるチャンスは期間中一度きり。
そう思うといてもたってもいられなくなった私です。
ということで、急に思い立ったのが木曜日の話。
慌てて行き先決めて、金曜日に宿の予約と土日きっぷを購入し、土曜日部活終わったらさあ出陣。
現地の天候が心配だけど、とりあえず新幹線に乗り込みました。
ところが東京駅を出発して間もなく新幹線が緊急停止。
まだ駅構内から出てなーい！
ホーム下の積もった雪に停止信号が反応したのが原因。
幸いにも10分弱の遅れで済んだものの、大雪の地での先行きが不安になりそうな幕開けとなってしまいました。
結果的にはこの程度の遅れはかわいいもんで･･･orz
埼玉県内まで広がっていた青空も、宇都宮ではいつのまにやら曇り空。
そして宇都宮を過ぎた途端広がる雪景色。
さすが新幹線、少し進んだだけなのにどんどん雪深くなっていきますね。
(左：宇都宮の少し先・右：矢板の手前。写真クリックで拡大します)
雪が珍しい自分は少々浮かれてます。
考えてみれば雪の日に乗り鉄するのは初めてです。
白河の関を越えると積雪も増え、郡山車両センターも雪景色(写真クリックで拡大します)。
地元の普通車両に混じって、黄色バージョンのフレッシュひたちや房総仕様の209系も留置中でした。
房総方面に大量投入予定の209系は、郡山で改造工事が行われているそうです。
この直後関東に回送されたようですね(参照：RMニュース2009年2月9日)。
雪まみれの房総車両、配属後はめったに見られるもんじゃないだろうからレア物かも。
福島駅に着きました。
予報どおり本格的な雪模様。
雪に慣れていないため、真っ白なホームを歩くだけでも一苦労です。
一足先に到着していた上りMaxは動く気配がありません。
雪で遅れているつばさの合流待ちのため。
うちらもこれから大丈夫かな･･･。
この後は福島交通に乗り換えて、飯坂温泉に向かいます。
福島交通・阿武隈急行線ホームはJR線1番ホームの端にあります。
てっきり阿武隈急行の車両だとばかり思っていたら、こちらはJR車両でした。
前面に雪がこびりつき、完全に雪化粧してますね。
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笑う鉄道
いわゆるタレント本と思いきや、程良く鉄分がちりばめられて読み応えあります。
そりゃそうです、杉崎さんとか梅原さんとか錚々たる執筆陣ですから。
ネコ・パブリッシング社の「鉄道おもちゃ」「○○だいすき」シリーズをほうふつさせるような印象です。
初心者向けの皮をかぶったプチヲタ系鉄道本が好きなんだろうね私。
基本的なスタンスは「鉄道にツッコミを入れる」なのですが、第一弾の関西私鉄編に比べると第二弾の上京編は弱いように思えるのは土地柄かな？
関西私鉄は知らなかったことが多いだけに、ちょっとしたトリビアも新鮮に感じました。
上京編で中川家弟のツボは京急かなあと勝手に思っていたのですが、まさかの京成ときましたか。
関西人にはなじみが薄いんでしょうねきっと。
ゆるゆるな感じがたまらないんですって。
ま、ローカル感漂いまくってるよね京成は。
キャラクターからしてぶさいくパンダやしw
息子は上京編がお気に召したようで、ひとり乗り鉄のバイブルとして崇めております。
このあいだの日曜日にも、この本持参で朝から乗り鉄行っちゃった。
 | 中川家礼二責任編集長『笑う鉄道』関西私鉄読本 (2008/05/02) 中川家礼二 商品詳細を見る |
 | 中川家礼二 責任編集『笑う鉄道上京編 関東私鉄読本』 (2009/05/24) 中川家礼二 商品詳細を見る |
中川家弟の体型変化が気になります。
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最後の合間ぶらり旅
同時に月1回通っていたYMCAの野外遊びも卒業間近なわけで。
私にとっても息子を預けて4〜5時間、都内をぶらぶらするのが毎回楽しみでした。
最終活動日は3月だけどその日はお仕事。
したがって私だけ一足早くぶらり旅卒業です。
ということで何をしようか？ぶらり旅のおかげですっかり黒湯銭湯の虜になった身としては、締めくくりもやはり黒湯に入らなきゃ。
んで向かった先は武蔵小山の清水湯さん。
黒湯と泥湯の2種類の天然温泉が銭湯価格で楽しめる、すばらしきお風呂屋さんです。
日曜は朝から営業かつ、1年ほど前に改装したばかりで清潔なのも良いところ。
澄み渡った青空を眺めながら、黒く染まった湯船に身をゆだねる喜び。
ある程度の時間的な縛りもむしろちょうど良いぐらい。
ごはん食べて、お風呂入って、武蔵小山の商店街うろうろして。
気がつけばそろそろ戻らなければならない時間となってしまいました。
このあとは目黒線と大井町線を乗り継ぐことにしました。やってきたのは残念ながら急行用の6000系ではなく8500系。
その代わり、戸越公園駅名物のホームはみ出し体験を堪能しましたわよ。
ドアが開かないと停車している気が全くしませんね。
乗客の誰も動じていないのも不思議。
大井町駅で6000系の入線をしばし待つ。スタイリッシュなくさび形は、意外にも東急らしくない車両だったりします。
椅子もふかふかだし、できればこっちに乗りたかった。
この日は京浜東北線209系運行最終日。沿線の駅はみな、鉄ヲタさんたち大集結で凄まじいことになっていたそうですね。
しかしながら大井町では嵐が過ぎ去った後のようで、平常の静けさを取り戻していました。
最後に209系に会えたらラッキー、なんて期待していたのはここだけの秘密。
現場の阿鼻叫喚ぶりを想像すると、遭遇しなくて良かったなと（＾＾；）
息子も他の予定があってつくづく助かった。
寄り道した品川ecuteで、アランジアロンゾと品川駅限定の手ぬぐいを衝動買いしてしまいました。
写真はまた後日改めて。
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追悼 土日きっぷ
昨日東京駅の総武線快速地下ホームで対面しました。成田エクスプレスの新型車両E259系です。
真新しい光沢があまりにまぶしく、つい撮ってしまいました。
正月に253系のほう乗ったけど、こっちにもいつか乗ってみたいですな。
さて･･･衝撃ニュースが入ってきました。
JR東日本のツーデーパスが再発売という嬉しいニュースの一方で、3月28日をもって土日きっぷが廃止されるそうです（その他もろもろも含めJR東のPDFはこちら）。
しかもね、代わりに4月から発売される「ウィークエンドパス」というのは、ツーデーパスの拡大版。
範囲が多少広がるぶん、お値段も少々上がります。
でもさこれ、土日きっぷの小児料金と￥500しか変わんないじゃん。
そうですか、贅沢するなら金払えということですね。
それからツーデーパスも今回で最後かなという予感すらします。
ウィークエンドパスときっぷの性質かぶってますからね。
しかしJR線以外での適用範囲の差は大きいぞ。
あーあ、結局土日きっぷで旅することもないんだなあ。
奴が小児運賃のうちにどこか行くべきでした(涙)。
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電車は転職できない
パチ屋なのに宇宙人やら娯楽仮面やら登場させて全国CM賞の常連だったり（参照）、
お堅い新聞社なのにインコに新聞業務を代行させたり（参照）。
そんな良い意味で異様なクオリティの静岡ローカルCM界より。
♪電車は転職でっきないっ♪と高らかに歌ってますが、転属はできるよねーw
1年以上前のCMなので、既に地元以外でも知られているかもしれません。
おもちゃぽい雰囲気がほんわかした印象をかもし出してますが、そりゃもう本物のレイアウト使用ですから。
ロケ地は鉄模ヲタ御用達旅館である修善寺の花月園さん。
宴会場がHOゲージレイアウトで占領されてるクレージー(笑)なお宿です。
CMのはNゲージレイアウトなのかな？
ここの会社CM（参照）は他にもパワーロボver.というのがありまして、そちらも無駄に凝ってますw アニキーっ!!
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京王駅弁大会行きましたわよ
はい今年もやってきましたね京王駅弁大会。
相も変わらず本年も散財しましたよ。
ぼけっとしたりひと働きなぞしていたら出遅れてしまい、お昼近くの到着になってしまいました。
しかし今回は極力並ばぬ方向で決めたので、買うのは実演販売オンリーで。
今日は屋上でのんびりおひとり様ランチ。
間近に迫る新宿の超高層ビル群を見ながら食べる駅弁もいいものです。
しかしすごいなモード学園コクーンタワー。
他の超高層ビルがかすんで見えてしまうほど。
一見奇抜でありながら、周りのビルとのバランスも考えられているような気がします。
そしてこのとき食べたお昼ごはんはこちら。
秋保温泉のおかみさんたちが考案した仙台駅の「女将のおもてなし弁当」。
身体と環境にやさしい地元の秋保米を使用した茶巾寿司。
ちょこんとウニとイクラが添えられてるのが嬉しいですね。
細かく仕切られたおかずは、旅館で食べる懐石料理をイメージ。
ということは、先付・前菜・焼き物･･･と順番に食べなければならないものだったのですね（＾＾；）
牛タンの下に青菜が隠されていたりといったように、ひと枡で二度楽しめる演出が粋なもの。
鰊菜の酢の物（影になってますが右下端）が特に美味しかったです。
続いてお持ち帰り夕食編。
まずは私にとってのキング・オブ駅弁、氷見の「ぶりかまめし」。
鹿ちゃんのカップ酒と一緒にね♪
結局毎年必ず買ってるなあー。
富山に行って買えなかった過去を持つだけに、ここ新宿では尚更外すわけにはいかないのですよ。
続いて手ぬぐい欲しさに買ってしまったのがこちら。
わたらせ渓谷鉄道の「やまと豚弁当」。
りんごのすりおろしや野菜でブレンドした特製タレに豚肉を絡めた一品。
プリントなのは致し方ないとはいえ、手ぬぐいのデザインには満足しています。
しかし私、肉系弁当があまり好きではないんですよね。
ということで息子と半分こ。
最後は牛肉弁当命の息子用に「島根牛みそ玉丼」。
今回唯一並んで入手した駅弁です（それでも10分ぐらい）。
一風変わった味噌風味の牛丼。
真ん中の白い不思議な物体は半熟卵です。ゴム玉にしか見えませんけどw
お味ですか？すいません、私牛丼全く駄目なんで。
なんか1個多いですよね？はははっ、気にしない気にしない。
※去年の京王駅弁大会→こちら
おととしの京王駅弁大会→こちら
3年前の京王駅弁大会→こちらとこちら
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最初で最後のボンネット
息子にとって小学生最後の冬休みもあとわずか。
本日もまた失われゆく車両を追いかけに。
これが鉄の世界でいう葬式厨。
まったくもう、別れのカウントダウンが発表された途端にこうなんだから。
ターゲットはホームライナー鴻巣3号でございます。
乗るきっかけは、やはり「北陸」「能登」廃止のニュース。
寝台列車で遠出するのは難しいけど、同じ車両のホームライナーなら手が届くからね。
ホームライナーに乗車するには、ライナー券というものが必要です。
しかし発売開始となるのは発車30分前。
その時がくるまでじっと待つ。
待ち構えてるのは自分を含めた鉄分濃い目の人たち、そして鉄道好きのお子さんとその親御さん。
ホームライナー鴻巣は他にも1・5・7号が運行されていますが、今回乗車の3号以外は特急「草津」「あかぎ」と同じ185系が使用されています。
プラス￥500で現役特急車両に乗れるのだから、こちらもずいぶんとお得なんですけどね。
さてさて、お目当てのホームライナー鴻巣3号が来ましたよ。
絶滅間近の489系ボンネット車両が拝める貴重なひとときです。
お馴染みの国鉄カラーに特急マーク。
どでかいボンネットの上に、ちょこんと狭苦しそうに設けられた運転席。
なんといっても撫でたくなるようなボンネットの愛らしさ。
中はどうなってるんだろう？と思い調べてみたら、騒音源を客室から隔離するために考えられたものなんですね（参照：トレたび「栄光のボンネット特急」）。
では乗車。
座席はかなりの余裕がありますね。
しかし息子は素通りして別の車両に向かっています。
奴の目当てはかなり座席の埋まったグリーン車。
なんでわざわざ混んでるところに座るかね？
そうだった奴は座席厨だった。
さてそのグリーン席ですが、確かに指定席車両よりは気持ち広めのような印象です。レッグレストもついてるし。
しかし乗り心地はうーん・・・？
古い車両だし、贅沢言っちゃいけないですよね。
リクライニングの角度が大きいのはさすが寝台用。
通路が真紅のカーペット敷きなのも昭和的ステイタス。
あまりに小さすぎるテーブル。
引っ張り上げるのにコツがいる。
下に伸びる棒みたいのは、肘掛に支えてもらい安定させるもの。
素朴だなあ。
会社帰りのサラリーマンなら、ここでワンカップでも開けちゃうところでしょうが、我々は時間的なこともありここでお弁当タイム。
上野駅アトレのスーパーで買った亀戸「枡本」さんの懐石弁当でございます。
淡白な色目の地味系ですが、意外とボリュームあり。卵焼きウマー。
ラウンジカーもちょっと見学。
既にいこいの場と化してました。
夜景を見ながらくつろげる座席配置。
天井近くの壁面には北陸の風景写真が飾られています。
そうだった、この車両本来の目的地は金沢なんだっけ。
自動販売機の中には冷たい飲み物しかなく、しかも割り増し価格。
そのへんも旅仕様ですね（＾＾；）
大宮過ぎたあたりから眠ってしまい、気がついたら終点鴻巣駅に到着してました。
特産のひな人形と市の花パンジーをモチーフにした駅名標が印象的。
上野に戻って駅ナカでダラダラ過ごしていたら、もうホームライナー古河発車の時間。
鴻巣から回送された489系は、再びホームライナーとして古河までひと働きした後、ようやく本来のお仕事である寝台急行「能登」となるわけです。
ついでに寝台特急あけぼのも見送っちゃいましょう（冬休みだからできるんだよな。夫もいないし）。
最後尾はゴロンとシートのレディースカー。
レアさとお値打ち価格なのが魅力的ですが、今の時期は寒くてたまらんだろうな。
レディースカーの中にいる女の子たちに向け、おばあさんと思われる女性が笑顔で大きく手を振っていました。
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